NEWS
NEWS一覧
すべて
-
【今日の買取車】令和1年式 BMW X3 xDrive20d M Sport を買取しました！
こんにちは！ハッピーカーズの坂野です^^今日は、都会にも自然にもよく似合うスタイリッシュなSUV、令和1年式のBMWX3xDrive20dMSportを買取させていただきました！まず第一印象は、漆黒のボディが映えるシャープで精悍なルックス。MSportらしいスポーティなエアロとグロスブラック仕上げのキドニーグリルが相まって、まさに「走りを楽しむ大人のSUV」といった雰囲気です。タイヤ周りもBMWらしい踏ん張り感があり、サイドビューだけでワクワクさせてくれます。リアからの眺めも重厚感があって印象的。X3のロゴとデュアルマフラーのバランスが絶妙で、力強さと品の良さを同時に感じさせてくれます。テールレンズのデザインも洗練されていて、昼も夜も存在感抜群です。室内に乗り込むと、まず目に入るのがこの美しいブラウンレザーシート。明るめの色合いが、ダークな外装とのコントラストになっていてとても上品です。レザーの質感も非常によく、座った瞬間に「これは長く乗りたくなるやつだ…」と感じてしまうほどでした。ダッシュボードにはウッド調のトリム、そして大きなナビ画面。ドライバーに優しく寄り添ってくれるようなデザインで、BMWらしい「人を中心に考えられた設計」が随所に感じられました。走行距離は約4万kmと、年式からしても非常にコンディションの良い一台。ディーゼルエンジンの力強さ、滑らかな8速AT、そしてxDrive（4WD）による安心感は、ロングドライブ派の方にとって頼もしい相棒になるはずです。今回のオーナー様も、「次の車検までに手放そうかどうか迷っていて…」というご相談からスタートでしたが、お話を重ねる中で、X3の価値をしっかりわかってくれているハッピーカーズの存在に安心していただき、最終的にお任せいただけることになりました。ハッピーカーズでは、車のスペックだけでは測れない“愛着”や“こだわり”をきちんと汲み取って査定しています。「減額なし」「しつこい営業なし」「キャンセルは前日までOK」なので、初めての方も安心してご相談ください！BMWX3は、走り・デザイン・快適性のバランスが非常に高く、「一度乗るとまた次もX3にしたくなる」と言われるのも納得のモデル。そんなX3を、価値あるうちに、価値をわかる人にしっかり評価してもらいたい—。そんなときには、ぜひハッピーカーズにご相談ください！以上、ハッピーカーズの坂野でした^^
-
【今日の買取車】平成27年式 メルセデス・ベンツ C200 エクスクルーシブライン リミテッドを買取しました！
こんにちは！ハッピーカーズの坂野です^^今日は、メルセデスの美しさと上質さをぎゅっと詰め込んだ一台、平成27年式メルセデス・ベンツC200エクスクルーシブラインリミテッドを買取させていただきました！まずこのクルマ、遠目からでもすぐにわかる「ただ者じゃない」雰囲気があります。メルセデスらしい伸びやかなボディラインに、洗練されたホワイトのボディカラー。そしてCクラスの中でも特に上質な装備を誇る「エクスクルーシブラインリミテッド」グレード。パッと見て「いいクルマだな」と思わせる説得力があります。フロントにはスリーポインテッドスターを冠したクラシックな立体エンブレム、そして精密に組み上げられたルーバーグリル。これがいかにも「セダンらしい」威厳を漂わせています。室内に乗り込むと、目に飛び込んでくるのは上質な木目調パネルと重厚なブラックインテリア。ウッド＆レザーのステアリングや、シートの触感、ドアを閉めたときの「コトン」という音まで、さすがメルセデス…と思わされます。走行距離は約7万kmですが、内装のコンディションは非常に良好で、丁寧に扱われてきたことが伝わってきました。そしてこの「リミテッド」グレードならではの魅力といえば、18インチマルチスポークアルミホイールや専用デザインのインテリアトリム、HDDナビや360度カメラなど、快適性と安全性を両立した装備の数々。C200というベースの完成度の高さに、さらに磨きをかけた一台です。街中でも高速道路でも、C200の走りは常に安定感があり、疲れを感じさせません。ダウンサイジングターボの力強いトルクと静粛性の高さも健在。特にこの「エクスクルーシブライン」は、単なる移動ではなく「上質な時間」を提供してくれます。そんな素敵な一台を、今回しっかりと高価買取させていただきました！ハッピーカーズでは、こうした上質なセダンの価値をしっかりと見極め、愛車への思いもしっかりと受け止めて査定しています。「ただの中古車」ではなく、「この仕様のこのC200だからこそわかる魅力」をちゃんと評価できる査定員がいます。「このクルマ、わかってくれる人に査定してほしい」そんなときは、ぜひハッピーカーズにご相談ください！以上、ハッピーカーズ坂野でした^^
-
【今日の買取車】平成24年式 三菱 パジェロミニ VR ファイナルアニバーサリーを買取しました！
こんにちは！ハッピーカーズの坂野です^^今日は、軽自動車とは思えないほど本格的なスタイルと走りを持つ一台、平成24年式三菱パジェロミニVRファイナルアニバーサリーを買取しました！白いボディにメッキのグリルとフォグランプがついた大きなバンパーが印象的で、小柄ながらも「SUVらしい風格」をビシビシと感じさせる一台。まさに“軽の本格派”と呼ぶにふさわしい佇まいです。このパジェロミニ、見た目だけでなく中身も本気。多くの軽自動車が3気筒エンジンを採用する中、このモデルはなんと4気筒ターボエンジンを搭載しているんです！このエンジン、回せばキビキビ走り、街乗りではスムーズに加速。軽自動車の枠を超えた滑らかさが魅力で、「あれ？これ本当に軽なの？」と思ってしまうほど。そして、グレードは“VRファイナルアニバーサリー”。その名の通り、パジェロミニの最終モデルであり、特別仕様の内外装が与えられた希少グレードです。インテリアは実用的かつ無骨で、まさに“質実剛健”。ルーフキャリア付きでアウトドアにもぴったりの一台でした！今回は走行距離47,000kmと、年式を考えてもかなり低走行で、内外装ともにきれいな状態をキープ。実は「修復歴あり」ではあるのですが、走行に支障のない軽微なもので、機関系のコンディションは非常に良好でした。ハッピーカーズでは、ただ年式や修復歴だけで判断するのではなく、車の“今”の状態と、前オーナー様がどんな思いで乗られてきたかを含めて、丁寧に査定をしています。「修復歴ありだから安いんでしょ…？」とお悩みの方も、ぜひ一度ご相談ください。状態が良ければ、しっかりとお値段をつけさせていただきます！ハッピーカーズでは、「減額なし」「しつこい営業なし」「キャンセルはお引き取り前日までOK」。安心してご利用いただける車買取サービスを心がけています。軽でも本格4WD。見た目も走りもタフで、唯一無二の魅力を放つパジェロミニ。次のオーナーさんにも、きっと愛されることでしょう。
-
【今日の買取車】平成27年式 フォルクスワーゲン ザ・ビートル を買取しました！
こんにちは！ハッピーカーズの坂野です^^今日は、街角に停まっているだけで人の目を引く、個性と遊び心を兼ね備えた一台、平成27年式フォルクスワーゲンザ・ビートルデザインレザーパッケージを買取させていただきました！まず外観。ビートルならではの愛らしいフォルムは、現代的なシャープさとクラシカルな丸みが絶妙に融合していて、まさに“唯一無二”。淡く優しいブルーグレーのボディカラーは、曇り空の下でもほんのりと明るく映え、道行く人の目を自然と引き寄せる存在感があります。リアビューもまた魅力的で、ふっくらとしたおしりのラインが独特の個性を放ちます。信号待ちで目の前に現れたら、「なんか、いいな」と思わせてしまうような佇まい。これこそが、ザ・ビートルの魔法かもしれません。車内に乗り込むと、デザインレザーパッケージならではの質感が光ります。ブラックレザーシートは見た目にも引き締まった印象を与えるだけでなく、しっとりとした触感としっかりとしたホールド感で、乗る人の背筋まで自然と伸びるような心地よさ。そしてドアを閉めたときの“ドン”という重厚な音。静かで落ち着いた車内空間が、日々の喧騒から少しだけ離れさせてくれるような、そんな感覚を与えてくれます。走行距離は約65,000km。年式を考えても非常に綺麗な状態で、内外装ともにオーナー様の丁寧な扱いが伝わってくる一台でした。フォルクスワーゲンらしいしっかりとした足まわりや、直線での安定感も健在。街乗りでも、高速でも「きちんと感」が感じられるのが、ビートルのいいところですよね。今回も、しっかりと高額査定で買取させていただきました！ハッピーカーズでは、単なるスペックやデータだけではなく、その車が持つ“空気感”や“個性”、そしてオーナー様の想いまで大切に受け止めながら査定を行っています。「もう年式が古いし…」と迷っている方も、状態次第でまだまだ価値が眠っています。ぜひ一度、ハッピーカーズにご相談ください^^出張査定は無料、「減額なし」「しつこい営業なし」「キャンセルはお引き取り前日までOK」。どなたでも、安心してご利用いただけます。
-
【愛車の価値を高めるために】このキズ、直してから査定してもらった方が高く売れるのかな？
こんにちは！ハッピーカーズの坂野です^^車を売ろうかな…と考えたとき、まず気になるのが「このキズ、直してから査定してもらった方が高く売れるのかな？」ということ。日常の中でついてしまった小さなキズや凹み、目立つものではなくても「これがあるから安く見られるのでは」と心配になる方も多いと思います。もちろん、車は見た目も評価の対象のひとつですから、キズが多ければマイナスにはなります。ただし、少しのキズや凹みを修理してから査定を受けたからといって、その修理代がそっくり査定額に上乗せされるとは限りません。たとえば、数万円かけてバンパーを修理しても、プラス査定はその半分にも満たないというケースも少なくありません。むしろ修理に出したことで、トータルで損してしまった…ということもありえます。では、どうしたら良いのか。それは「まずそのままの状態でご相談いただく」というのが、いちばん無駄がなく、スムーズです。買取店では、どの程度のキズなら影響が少ないのか、修理の必要があるレベルか、車全体とのバランスを見ながら判断しています。また、補修するかどうかは、売却先の業者や再販ルートによっても異なるため、オーナーさんが費用をかけて修理してしまうより、そのままの状態で正直に見せてもらったほうが、総合的に高く売れたという場合もあるんです。ハッピーカーズでも、「このキズ、直した方がいいですか？」というご相談はよくいただきますが、たいていの場合、「直さずそのままでOKですよ！」とお伝えするケースが多いです。それよりも、「どう乗ってこられたか」「どんなふうに大切にされてきたか」といった点を、私たちは大事にしています。キズはあっても洗車が丁寧だったり、整備記録がしっかり残っていたり、普段の保管環境が良かったり。そうしたポイントの方が、査定ではずっと高く評価されるんです。ちょっとしたキズを気にするお気持ちはよくわかります。でもまずはそのままの愛車を見せてください。そこに詰まった「乗ってきた時間」や「思い出」を大切にしながら、できるだけ高くお買取できるよう努力いたします。車の売却って、誰にとっても少し不安なものだと思います。でも、だからこそ「今のままで大丈夫ですよ」と言ってもらえる安心感が大切だと思っています。もしお困りのことがあれば、どうぞお気軽にご相談くださいね。
-
《第16回》【トランプ関税で中古車輸出に異変！】約9割の事業者が影響を実感、国内販売への方針転換も進行中
関税と物流変動の波が経営判断を直撃…求められる中古車ビジネスの“柔軟性”株式会社ハッピーカーズ（本社所在地：神奈川県鎌倉市、代表取締役：新佛千治）は、中古車輸出に関わる事業者を対象に、「トランプ関税がもたらす中古車輸出への影響と国内販売への意識変化」に関する実態調査を実施しました。トランプ関税が再び取り沙汰される中、中古車輸出ビジネスの現場では何らかの変化が起き始めているのかもしれません。北米をはじめとした仕向地に対する関税措置への警戒感が高まる一方で、影響の実感やその程度にはばらつきがある可能性も考えられます。また、関税リスクをきっかけに、国内販売への意識変化や事業戦略の見直しを進めている事業者も出てきているのかもしれません。実際、現場ではどのような課題が生じており、また、事業者は今後どのような対応を模索しようとしているのでしょうか。そこで今回、車買取り専門店の株式会社ハッピーカーズ（https://happycars.jp/）は、中古車輸出に関わる事業者を対象に、「トランプ関税がもたらす中古車輸出への影響と国内販売への意識変化」に関する実態調査を実施しました。調査概要：「トランプ関税がもたらす中古車輸出への影響と国内販売への意識変化」に関する調査【調査期間】2025年8月14日（木）～2025年8月17日（日）【調査方法】PRIZMA（https://www.prizma-link.com/press）によるインターネット調査【調査人数】219人【調査対象】調査回答時に中古車輸出に関わる事業者と回答したモニター【調査元】株式会社ハッピーカーズ（https://happycars.jp/）【モニター提供元】PRIZMAリサーチこのままでは危ない？影響を感じている輸出先は「北米」が最多はじめに、「トランプ関税の影響を感じているか」について尋ねたところ、約9割が『非常に強く感じている（41.1％）』『ある程度感じている（49.3％）』と回答しました。大多数が何らかの影響を実感しているという結果は、関税政策の変化が広範かつ深刻に影響していることを示しています。特に、『非常に強く感じている』が4割以上であることから、単なる懸念にとどまらず、実務上の問題として直面している可能性が高いといえます。では、トランプ関税やそれに伴う世界的な価格変動・物流コスト上昇といった影響を感じている輸出先はどこなのでしょうか。前の質問で『非常に強く感じている』『ある程度感じている』と回答した方に、「トランプ関税やそれに伴う世界的な価格変動・物流コスト上昇などについて、影響を感じている輸出先はどこか」と尋ねたところ、『北米（関税率の上昇により価格競争力が低下した）（58.1％）』が最も多く、『アジア（物流網の逼迫や燃料コスト上昇など、米国発の経済変動の波及により納期遅延やコスト増が生じている）（43.9％）』『アフリカ（米国の関税政策に伴う世界的な価格変動の影響で、再販価格が下がり購買力が低下している）（41.4％）』となりました。「北米」への依存度が高い事業者が多いため、関税率上昇による価格競争力の低下は、他の地域と比較してもより直接的な影響を及ぼしているようです。また、「アジア」や「アフリカ」などでも物流網や再販価格への波及的影響が確認され、トランプ関税のインパクトが世界的な規模であることがうかがえます。では、実際に取引が多い地域はどこなのでしょうか。「現在、最も取引が多い仕向地（輸出先）」について尋ねたところ、『北米（例：アメリカ、カナダ）（39.3％）』が最多で、『アジア（例：バングラデシュ、ミャンマー、スリランカなど）（37.0％）』『中東（例：UAE、サウジアラビア、ヨルダンなど）（16.0％）』となりました。輸出先の中心は「北米」と「アジア」に集中しており、この2つの地域が業界全体の輸出構造を支えているといえるでしょう。関税の影響が大きい「北米」と、物流変動の大きい「アジア」の2つを抱えていることで、リスク分散がしづらい状態にあるのかもしれません。現場はすでに動いている。物流・在庫・価格、1番困っているのは？そのような背景から、業務における課題はどこに集中しているのでしょうか。「現在、業務上最も困っている点」について尋ねたところ、『価格設定の難しさ（43.4％）』が最も多く、『為替変動の影響（21.9％）』『在庫の回転率の悪化（21.5％）』となりました。「価格設定の難しさ」が最多となった背景には、関税や為替、物流コストの多重的な変動があり、利益を確保しながら市場競争に対応するハードルが高くなっていると考えられます。また、「為替」や「在庫」に関する回答も一定数見られ、複合的なコスト構造に苦慮している実態が浮かび上がりました。その中でも、在庫の回転率に関してどのような課題を感じているのでしょうか。「現在の在庫の回転率について、どのような課題を感じているか」について尋ねたところ、『回転率が落ちて保管スペースに余裕がない／コスト増（45.2％）』が最多で、『回転率が落ちて資金繰りが悪化している（38.8％）』『数値としては回転率を維持しているが、販売時期のズレや需給の見通しに課題があると感じている（31.5％）』となりました。回転率の低下により、物理的な保管の困難と資金繰りの悪化が顕在化しています。これは、中長期の需給見通しが不安定なことによる販売計画の不透明さにもつながっており、仕入れ計画や在庫管理体制の再構築が求められていることがうかがえます。では、不安定な輸出を前提に、どのような対策が検討されているのでしょうか。「輸出が不安定化した場合のリスクヘッジとして有効だと思う手段」について尋ねたところ、『販売エリアの分散（44.8％）』が最多で、『仕入れ価格の調整交渉（39.7％）』『国内販売へのシフト（34.3％）』となりました。特定市場への依存を避ける「分散」戦略が有効と考えられており、また、コスト交渉や国内シフトなど、柔軟な対応策が模索されていることがわかりました。国内販売への方針転換と今後の展望、変わる販路、変える戦略。「国内回帰」はアリか？実際に、輸出偏重からのシフトはどの程度進んでいるのでしょうか。「トランプ関税の影響を受けて、国内販売強化への方針転換を検討しているか」と尋ねたところ、以下のような回答結果になりました。『すでに国内販売へシフトしている（16.9％）』『検討を始めている（58.5％）』『検討していないが関心はある（17.8％）』『今のところは全く考えていない（6.8％）』約8割が国内販売に前向きであるという結果は、輸出ビジネスの変調に対する現場の危機感のあらわれといえます。しかしながら、『すでに国内販売へシフトしている』との回答も一定数見られたことから、対応のスピード感には差があるようです。そのような中、中古車の輸出と国内販売のバランスは今後どうなると考えているのでしょうか。「今後、中古車の輸出と国内販売のバランスはどうなると思うか」と尋ねたところ、以下のような回答結果になりました。『国内販売が主軸になる（44.3％）』『輸出が主軸だが国内販売も始めると思う（47.5％）』『半々くらいにシフトすると思う（8.2％）』『国内販売が主軸になる』と回答した方が約4割いますが、完全な国内シフトではなく、あくまで輸出と国内の「ハイブリッド運用」が現実的な戦略として見られているようです。これは輸出に一定の魅力や優位性が残る一方で、国内市場の安定性も重視していることを示していますが、輸出継続に向けて、どのような手段を考えているのでしょうか。「今後、輸出ビジネスの維持・拡大に向けて検討している対応策」について尋ねたところ、『新たな販路の開拓（42.5％）』が最多で、『既存仕向地での深堀り（38.8％）』『為替ヘッジ導入（37.4％）』となりました。外部環境の変化に耐えるためには、「販路拡大」と「コスト変動への備え」が両輪となって機能する必要があると考える方が多いようです。為替や関税の影響が長期化する場合には、仕入れや販売の最適化が今後の生存戦略の中核になると考えられます。国内市場で勝つために、注目すべき次の一手とは？最後に、今後の国内販売において注目しているポイントについてうかがいました。「今後の国内販売において注目しているポイント」について尋ねたところ、『中古車価格の適正化（48.4％）』が最多で、『フランチャイズなどのスケール型販売モデル（37.9％）』『資金繰り・在庫回転の改善（33.3％）』となりました。価格競争力の確保は国内市場でも重要課題である一方、効率的な販売網の構築や在庫管理手法の工夫にも関心が集まっています。今後は、大規模展開と地域密着のバランスをどうとるかが戦略的な分岐点となるかもしれません。まとめ：輸出依存からの脱却と国内戦略の模索が進む中古車ビジネスの現状が明らかに今回の調査で、トランプ関税をはじめとする外的変化に対する中古車輸出業界の危機意識が非常に高いことが明らかになりました。約9割の事業者がトランプ関税による影響を感じており、「北米」への輸出において価格競争力の低下や物流コストの上昇が顕著にあらわれています。この影響は、一地域の問題にとどまらず、「アジア」や「アフリカ」などにも波及しており、輸出全体の安定性が揺らいでいる状況がうかがえます。こうした外的変動の中で、事業者が業務上最も困難を感じているのは「価格設定の難しさ」で、在庫の回転率について「保管スペースに余裕がない」や「資金繰りの悪化」といった問題も深刻化しているようです。その結果として、約6割の事業者が国内販売への方針転換を検討しており、すでに国内販売へシフトしているケースも約2割見られました。今後の販売バランスについても、「輸出が主軸だが国内販売も始める」「国内販売が主軸になる」といった回答が多数を占めており、輸出偏重からの脱却を図る動きが明確になっています。一方で、輸出ビジネス自体を完全に放棄するのではなく、「新たな販路の開拓」や「既存仕向地での深堀り」「為替ヘッジの導入」など、多面的な対応が検討されていることもわかりました。さらに、国内販売においては「価格の適正化」に加え、「スケール型販売モデル」や「資金繰り・在庫回転の改善」といったことが注目されており、これまでの輸出モデルとは異なる新たな視点が求められています。この結果から、中古車業界が外的リスクを受け入れながらも、それに対応する柔軟な戦略転換期に差しかかっているといえるのではないでしょうか。
-
日本テレビ 24時間テレビ48ドラマスペシャル『トットの欠落青春日記』提供決定！
20258月30日（土）21：50頃から24時間テレビ48ドラマスペシャルトットの欠落青春日記でハッピーカーズのあの名作CM「ハッピーカーズ｜TVCM「Q&A」篇」が全国ネットで放映されます！！日本テレビ24時間テレビ48ドラマスペシャル『トットの欠落青春日記』についてはこちら
-
【今日の買取車】令和3年式 トヨタ カローラ ハイブリッド WxB を高額買取！
こんにちは、ハッピーカーズの坂野です。本日ご紹介するのは、令和3年式トヨタカローラハイブリッドWxB。走行距離は3万キロと、ちょうど馴染んできた頃の1台です。いやぁ、それにしてもこのカローラ、静かです。キーを回すと、エンジン音がしないままスッと動き出すあの感覚。あ、ハイブリッドだった…と毎回ちょっと驚かされます。そして、外観。このフロントフェイス、見れば見るほど引き締まってます。ホワイトパールのボディにブラックのホイールやミラー、グリルのアクセントが効いていて、まさに“WxBらしい”上質感。やりすぎていないのに、ちゃんとカッコいい。そんな絶妙なバランスが魅力です。中に乗り込むと、黒を基調としたインテリアが落ち着いた雰囲気を演出してくれています。ステアリングの握り心地も良くて、ナビ周りの操作もしやすい。小さなストレスがないって、日常的に乗るクルマとしてはとても大事なポイントですよね。今回お譲りいただいたこのカローラも、本当に丁寧に乗られていて、内装にも、ボディにも、普段の扱いの良さがにじみ出ていました。ハッピーカーズでは、「年式」や「走行距離」だけではなく、そのクルマがどう乗られてきたのかというところを大切にしています。数字には表れない価値を、しっかりと見させていただきました。ハッピーカーズに素敵なお車をお譲りいただき、ありがとうございました。以上、ハッピーカーズの坂野でした！
-
【今日の買取車】鮮やかなターコイズブルーが素敵な、トヨタ ルーミーを買取しました！
こんにちは！ハッピーカーズ鎌倉店の坂野です。今日ご紹介するのは、令和4年式のトヨタ・ルーミーカスタムG。目の覚めるような鮮やかなシアンメタリックのボディがまず目に飛び込んできます。このカラーだけでも、街で思わず振り返ってしまう存在感がありますね。今回のお車は、走行距離もわずか約5,000kmと非常に少なく、外装・内装ともにまさに“新車の空気感がまだ残っている”一台でした。ルーミーは名前のとおり、「ルーム＝部屋」のような室内空間が特長です。このカスタムGグレードは、ワイドなフロントマスクとメッキ加飾が特徴で、サイズ感を越えた“高級感”すら漂います。乗り込んでみるとまず驚くのが後席の広さ。足元のスペースや頭上の余裕は、コンパクトカーのイメージを良い意味で裏切ってくれます。買い物、送迎、アウトドア…どんな用途にもピタッとハマる、万能選手のような車です。コンパクトカーながらも、ターボ付きエンジン（※今回の個体はNA）や、最小回転半径4.6mという取り回しの良さは、街中の運転を本当にラクにしてくれます。「狭い道でもスッと入れる」「駐車が苦にならない」――そんな声も多く、“日常のストレスを減らす車”という印象でした。今回のルーミーは、ボディにツヤ感がしっかりあり、室内には使用感がほとんどなし。細かなところまできれいに保たれていて、お車への愛情がしっかり伝わってくるような一台でした。ハッピーカーズでは、「どう乗られてきたか」を何よりも大切にしています。このルーミーも、お客様がきちんと愛着を持って大切にされていたことが伝わってきましたので、最大限の評価での買取をさせていただきました。日常の中で「本当にちょうどいい」と思わせてくれるルーミー。そんな1台を大切にされてきたお客様に、心から感謝申し上げます。クルマを手放すのは少し寂しい瞬間でもありますが、その想いをちゃんと受け止めて、次のステージにつなげるのが私たちの仕事です。お車のご売却を検討中の方、ちょっと話を聞いてみたいだけの方も、ぜひお気軽にご相談くださいね。ハッピーカーズの坂野でした！
