いやー、実に素晴らしいプラドです。車買取りをしていて結構大事なのが、実は第一印象なんです。
お、格好いいなとかピンときたら、他社と比較してずば抜けて高値でもハッピーカーズでは強気で買うようにしています。
今回もそんな感じで素敵なプラドを圧倒的高値で買取りさせていただきました。
しかしこの3000のディーゼルは相変わらず強い相場を維持していますよね。一時、輸出でも人気になって、結構輸出向けで安く買われてたんですが、最近では国内人気もあってかとにかくあれば高く売れるというそんな感じですね。こうなるともうハッピーカーズではバンバン高く買うしかない状態なのでバシッと高額査定いかせてもらってます、はい。
その昔９０年代にわたくしハイラックスサーフの３０００ｃｃのV6のガソリン車に乗っていましたが、いかんせん燃費がリッター５キロくらいしか走らななくておまけに６０Lという小さめのガソリンタンクなもんだから満タンから２８０キロくらい走るともうガス欠が不安になって仕方がないというどうしようもない感じから、やっぱりディーゼルでしょということで、中古のランクルプラドに乗り換えたことがありました。
本当にこれがハイラックスかと思うくらい快適静かで燃費と引き換えにあのパワーあふれるV6エンジンから、あの悪名高き２４００ｃｃのディーゼルターボの70プラドへの乗り換えは結構ショックあふれるものでした。
パワー的には、高速道路で右車線をトラックのスリップストリームについてやっと110キロくらいで巡行できるという、なかなか今では考えられない非力さを発揮してくれて、気を聞かせてくれたトラックの運転手さんが左車線に避けてくれると、空気抵抗で80キロくらいまで落ちるという、まったくもって高速ではちょっとばかし迷惑と思われる車ではありましたが、それはそれでタフに道なき道でも走ってくれるかわいいやつでした。当時のディーゼルでしたから黒鉛は結構にになりましたけどね。
はい、そしてやはり今でも鉄板相場は70プラドでは３０００ｃｃのディーゼルでありまして、こちらオークション相場でも小売り相場でも高値安定といった感じでしょうか。最近ではフレックスオートさんが完全にレストアして素晴らしいクルマに仕上げて売っているのでそのベース車としての需要もあるのでしょうか。少々ぼろくても小売りマーケットでも結構高く売れてる印象ですね。
そんなわけで、ランドクルーザー、それもプラドといえば、査定額では負けなしと口コミで評判です。皆さん実際にそう言って売ってくれているのでかなり本当です。トヨタ ランドクルーザー プラドの売却・査定の依頼、お問い合わせはこちらまで。
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★口コミで評判の高かったプラドの査定買取り記事はこちら！
https://happycars.jp/kyounokaitorisouba20150316/
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