【今日の買取車】平成20年式ダイハツブーンを100万円以上で高額買取り

平成20年式のダイハツブーンを100万円以上で買取りなんてありえない！

普通なら、まぁそうですよね！

トヨタパッソの兄弟車といいますか、これパッソのダイハツ版です。

でも生産はダイハツでパッソも実はダイハツ製なんですよね、へぇ～。

しかしトヨタパッソにしても平成20年式で100万円以上の買取価格がつくかっていうと、

よほどのことがあってもまずないと思います。

ちょっと足せば28年式の新車が買えちゃいますもんね。

が、しかーし、、このブーンはちょっと特別なんです。

ボンネットの穴。

エアインテークといいますか、ボンネットのほとんどすべてを覆うそのカバー。

ただものではない感じ満載ですよね。

そう、これはダイハツが誇るまさかの名車、

モータースポーツのために開発された

ダイハツブーン X4！

その中でもアッパーグレードの、

ダイハツブーン X4 ハイグレードパッケージではありませんか！

BMWでいえばM3、ベンツでいえばAMGシリーズに値する、

競技のベース車両として勝つために開発された車なんです！！

ラリーやダートラやる方にとっては垂涎物の戦闘力らしいです。

ステアリングはMOMO製を奢り、

ダッシュボードの上にもっこりと鎮座するのはブースト計ではなくタコメーター。

たしかに標準のパッソやブーンを運転する場合、インパネにタコメーターは不要ですもんね。

でも競技やる人は必須（笑）

8000回転からのレッドゾーンがやる気にさせます。

「1万まできっちり踏め」と、拓海の親父の言葉が脳裏をよぎりました。

1000ccの直4インタークーラー付きターボを操るにはやはり5速MTのクロスミッション！

これで4WDなんだから峠のダウンヒルなんかじゃ無敵なんじゃないでしょうか。

見ればみるほど普通に運転してみたいですね～

そんなわけで、買取りに関しては一発で最高額提示で買わせていただきました。

レア車、珍しい車は、強気で買い！

というわけでお客さまもハッピー！

いや～、車って本当に、いいもんですね～

さて、そんなわけで、

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