２１世紀の未来のカタチがついに具現化された！
青山２４６沿いの看板にこのアウディＴＴの広告が掲示されたときは胸がときめきました。ミレニアム感満載。この未来感ったらなかったな～！気が付けばもう20年も前のこと。うわっと、そりゃ歳とりますよね～まだ当時アラサー独身でこのアウディＴＴ本気で購入を考えていた時が懐かしいです、カブリオレ、クーペどっちも候補だったんですが、最終的な選択は青山ＢＭＷスクエアの雰囲気に押されてＢＭＷ３１８Ｃｉという3シリ―ズのクーペとなりました。もちろんバリューローンです。3シリクーペが新車で500万円以下で買えた良い時代でした。
すみませんアウディの話ですよね。戻ります。正直ミレニアムバブル真っ只中の東京にはほんとこのアウディＴＴはもちろんアウディＡ４クワトロとシルバー色が大流行。アウディもベンツもポルシェもＢＭＷも人気色はチタンシルバー一択という今では考えられない時代でした。ベンツだとＣＬＫのクーペのシルバーも格好良かったし、シルバーのボクスターも骨董道理界隈でよく見かけました。僕が買ったＢＭＷも当然チタンシルバーでした。
月日は流れ新車で買ったＢＭＷ３１８Ｃｉも２年の時が流れ、マイナーチェンジ。割と飽きっぽい性格からか、この時も買い替え車の筆頭に上がったのがアウディＴＴ３．２クアトロＳライン。なんだかんだいいながらアウディＴＴは僕の心の琴線にひっかかり続けるのでした。しかしながら乗り出しで６００万を超えるその価格とＢＭＷの下取り査定の恐るべき安さから、なんと再び同じＢＭＷ３１８Ｃｉそれも色も同じチタンシルバーに買い替えてしまうのでした。エンジンがバルブトロニックの２０００ｃｃになったこととフェイスリフトが魅力的でした。それでもせっかくならと、Ｍスポーツにしてオプションにサンルーフと19インチアロイホイルを奢って、なんと乗り出しは６００万円台という、だったら３３０Ｃｉも狙えたじゃん…というよくわからない行動もアラサーというすべては若さのせい。しかしながら今考えると、Ｅ４６後期の３１８Ｃｉのクーペって本当に美しかったんですよね。しなやかで無駄がなくてＣピラーからテールエンドにかけての直線ラインが本当に見とれるくらい奇麗でスタイリッシュでした。
はい、アウディの話でしたね。でＢＭＷのフルサイズのクーペボディの流麗さを見ちゃうと、やっぱりそこはアウディＴＴ３．２クワトロＳラインとはいえ、ずんぐり感は否めなかったのと、ミレニアム前にデビューした時の斬新さがデビューから５年以上経っていて薄れてたってのもあるんですよね。しかしながら３．２Ｌのクワトロシステム搭載のアウディＴＴクーペが６００万円くらいでちょっと背伸びすれば手に入った時代ってやっぱり素敵でしたね。現行モデルだと２０００ｃｃの４５ＴＳＦＩクワトロで走り出し７００万円台ですもんね。
しかしどうなんでしょう。アウディＴＴ３．２クワトロって中古車では流通してるんでしょうか？ほとんどないみたいですよね。流通しているのはほぼアウディＴＴクーペ１．８Ｔ、１８００ｃｃということは３．２クワトロはプレミア化するかもしれませんね。アウディＴＴ中古車相場高騰！ってあまりイメージ湧きませんが、あり得ない話ではないです。もちろんコンディションが保たれてればなんですが、なかなかＦＦベースの大排気量ハイパワー車が１０年以上生き残るのはむつかしいかなとも思います。以前フォルクスワーゲンゴルフのＲ３２というスパルタンな４ＷＤモデルにのっていましたが、やっぱりエンジンの重さが原因で足回りとかマウントとかミッションもろもろに負担が大きいみたいで信じられない壊れ方をしますよね。楽しいクルマでしたけど。どなたかアウディＴＴ３．２クワトロのご売却の予定がある方是非お声がけください。単純にあらためて乗ってみたいのできっと高く買います（笑）
はい、そんなわけで、アウディを中心としたドイツ車、ＢＭＷ、ベンツ、ポルシェまで、輸入車、外車中古車の高額査定には自信があります。
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【アウディの買取り記事はこちら】
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