日産シルビア S15型の売却は、藤沢ｍ茅ヶ崎、平塚、鎌倉、逗子なら査定から即日買取り可能な“湘南の車買取りハッピーカーズ”へ

S15型の日産シルビアって、ほんとセクシーですよね。

絶版から15年以上経った今、原型をとどめている個体がほとんどなくなりつつある中、

ほとんどノーマルのエアロで黒、5速マニュアル車は貴重です。

はい、5速マニュアルに反応したそこのあなた、

だいぶんマニアですね！

実はこのS15シルビアですが、スペックS、つまりNAのノンターボなんです。

シルビア=スペックRでターボでドリフト仕様、まずそう考えるのが、普通といえば普通ですよね。

そう、スペックRは６速なんですよね。それに対して、スペックSは５速なんです。

スペックRのブログはこちら

とはいえ、大人になってよく考えてみると、

250馬力のFR車を、公道で振り回せるかというと、振り回せるか～（笑）

ってかんじですよね。

マフラーを後から交換するだけで、ドッカーンと凶暴な加速感を味わえるのは魅力ですが、、、

そう考えると、

かつて任意保険的に事故率ナンバーワンといわれた、

シルビアの伝説はまんざら噂ではなさそうですよね。

はたしてホントのところはどうでしょう？

S15シルビアならSpec-RもSpec-Sも高額査定・高額買取りを約束します。

そんでもってスペックSですが、

165馬力のライトウェイトスポーツでFR車。

下から反応してくれる自然吸気だから、都会でも５速で楽しくドライビングできる感じ、

そう、ファンﾄｩｰドライブな感じなんです。

いやほんと、個人的には背伸びしない、ちょうどいいFRなんです。

このくらいの馬力だったらたまに筑波２０００にでも行ってシビックと楽しくグリップ走行ってのが、

わかってる大人の楽しみ方、、って、こまかいツッコミはなしで（笑）

日産が誇る4気筒のSR20DEエンジン

そんな165馬力を自然吸気で捻出するSR20DE型のエンジンですが、

長い間日産の４気筒の主力エンジンとして君臨してました。

おもえば、わたくしが最初に買った新車、

S13型の日産シルビアQ’sダイヤセレクション4速ATは、

まだ1800ccのCA18DEという、当時でも化石と呼ばれる前時代的エンジンでしたので、

マイナーチャンジでエンジンが2000ccのSR20になると聞いた時には

それはそれは切なかったものです。

でもいいんです。後部座席の後ろに光り輝くケンウッドのスピーカーのイルミネーションが気に入ってたから。

S15 シルビア スペックSエアロのリアスポイラー

しかしいまだに格好いいですよね。この巨大なリアスポイラーとか。

この雰囲気の追求ってところに開発者のロマンを感じます。

あの頃の日産はとんがってたな～なんちゃって。

シルビアの5MTは当然ながら査定プラスポイントです

と、そんな感じで、シルビア愛について勝手に語っていると、

嬉しいことに、なんと即日ご契約いただけました！

もちろん査定価格はたぶん圧倒的だったと思いますけど、

シルビア愛を語り、分かり合えた気持ち、が、なんかとても嬉しかったです！！

今回は東京での査定でしたが、

実は、ブログを読んでいただいているオーナーからのじきじきのご指名でした。

これはご満足いただかないわけにはいけない！というプレッシャーの中、頑張りました！

せっかくなのでと両国店のオーナーも誘って同行査定となりました。

ハッピーカーズ両国店のオーナーアロハ橋本氏も査定に同行

帰りに浅草で別の場所へ同行しそうになりましたが、そこは大人の対応で（笑）

こんな感じでハッピーカーズでは、

清く、正しく、楽しく、査定しています！

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もちろん10万kmオーバー、10年以上前の車も大歓迎です！

ちょっと自分の愛車の相場を知りたいな～
という方は是非こちらのかんたんWeb査定でチェックしてみてください
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